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1 这边风景独好如果要简单描述这几年日本经济的现状，那就是这边风景独好。受益于“安倍经济学”的推动，日本财政赤字持续下降，失业率接近历史最低点，宽松环境下日本企业盈利状况不断好转，经济增长动力十足。日本国内就业形势为过去20年最佳状态数据来源：彭博资讯，野村资管

观察者网注意到，去年10月29日，中国铁建国际集团签下泰国首个高铁投资项目，总额2245.44亿泰铢（约合524亿人民币），将连接该国东部经济走廊特区的三个机场。这也是中企首次承建海外高铁投资类项目。中铁建党委书记、董事长卓磊曾表示，该项目是中企参加“一带一路”沿线重大项目合作的又一重要成果，将有力推动中国高铁“走出去”步伐，提升中国企业在泰国乃至东南亚交通基础设施领域的影响力。

截图来源：企查查资料显示，万达集团将这12家公司的股东均由“万达商业管理集团”变更为“万达地产集团”，这意味着董事长王健林年初提及的万达商管集团去“地产化”正在加速。散散落落的万达广场这不是第一次碰到万达广场股权变更的消息。2017年7月，当很多人还在回味万达、融创、富力那场637亿元的惊人并购案时，王健林已经开始操刀处理旗下“王牌资产”——万达广场。

随着与台“断交”的国家越来越多，岛内屡次传出台当局下血本维稳“邦交”的消息。去年在布吉纳法索与台“断交”之后，海地成为了台湾媒体点名的下一个“断交国”。据台湾《工商时报》网此前报道，海地总统莫伊兹赴台，台当局立即砸1.5亿美元（人民币约10.07亿元）贷款，供海地进行电力建设。

万达商管2018年实现收入376.5亿元，占比17.6%，王健林不把它看作地产业务，但商业地产也是地产，按业内惯例，该收入亦为地产收入。即便如此，万达非地产板块的收入也已高达六成，“不是房地产企业”并非妄言。2012年底，万达的目标是到2020年将房地产比重降到50%以下。王健林做此决策的依据是：房地产已经高速发展了20年，再过20年这个行业一定会萎缩，为了支持企业长青，万达一定要未雨绸缪。

此前的2013年1月，航空工业自主研制的运20大型运输机实现首飞成功。运20是我国打破200吨级的第一型航空装备，可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，对于推进我国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义援助等紧急情况具有重要意义。2016年7月6日，运20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。该机正式列装部队，实现了我军空中战略投送装备自主发展重大突破，标示着我国航空设计制造能力迈上新台阶。三年设计，五年首飞，九年交付——我国大型运输机研制团队创造了世界同类飞机研制交付的新纪录。航空人挥动着手中的小红旗，集体上演了一场“胖妞从军记”；国人也纷纷赞叹：“我国空军再上大国重器，我国终于迈入大飞机国际俱乐部。”